2.9MW·h船用儲(chǔ)能柜
2.9MW·h船用儲(chǔ)能柜
基本信息
2.9MW·h儲(chǔ)能柜采用標(biāo)準(zhǔn)20尺貨柜組裝，可儲(chǔ)存電量高達(dá)2900kW·h, 儲(chǔ)能柜可選擇1-2-4柜的組合，適用于1000-10000噸電動(dòng)貨運(yùn)船儲(chǔ)能動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)一次充電后續(xù)航里程達(dá)150~250公里。純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式可大幅度減少排放和污染，航行全程不消耗燃油，碳、硫等廢氣污染物及PM2.5顆粒實(shí)現(xiàn)零排放。目前我司已出口20余個(gè)2.9MW·h船用儲(chǔ)能柜到歐洲荷蘭并投放到鹿特丹及阿姆斯特丹港口運(yùn)營(yíng)。
認(rèn)證
RINA意大利船級(jí)社認(rèn)證
產(chǎn)品特點(diǎn)
- 使用壽命長(zhǎng)：船用儲(chǔ)能柜電池使用年限長(zhǎng)達(dá)8年，配套設(shè)備使用年限長(zhǎng)達(dá)10年。
- 超長(zhǎng)放電時(shí)間：儲(chǔ)能柜的放電時(shí)間可達(dá)6-12小時(shí)（視船的排水量、驅(qū)動(dòng)功率以及儲(chǔ)能柜的配置組合而定）。
- 高效率：采用低內(nèi)阻磷酸鐵鋰電池，儲(chǔ)能系統(tǒng)充放電效率高達(dá)92%。
- 安全可靠：高能量電池模塊采用全密封電池箱及雙向硅膠傳導(dǎo)散熱技術(shù)，外型結(jié)構(gòu)便于通風(fēng)散熱，從源頭上已經(jīng)隔離了電池與外部空氣的接觸，因此阻斷了燃燒所需氧氣的條件。通過(guò)BMS的溫度監(jiān)控信息自動(dòng)控制制冷/制熱系統(tǒng)。
- 搭載采用銀河自主研發(fā)生產(chǎn)的雙向均衡電池管理系統(tǒng)，均衡電流達(dá)4A，可對(duì)容量偏差最大10%的電池單體進(jìn)行均衡，大幅提高電池使用壽命，有效防止電池過(guò)充過(guò)放導(dǎo)致的損壞和安全問(wèn)題。
適用場(chǎng)景
用途
用于1000-10000噸級(jí)內(nèi)河貨柜船儲(chǔ)能
市場(chǎng)
歐洲（荷蘭：阿姆斯特丹至鹿特丹港口內(nèi)河航道貨物運(yùn)輸）
規(guī)格參數(shù)
| 項(xiàng)目 | 參數(shù) |
|---|---|
| 外部尺寸 | L6058×W2438×H2591mm |
| 凈重 | 29000kg |
| 額定輸出功率 | 500kW |
| 最大輸出功率 | 1000kW |
| 儲(chǔ)能電池容量 | 2900kW·h |
| 可用電池容量 | 2600kW·h(保留10%容量可延長(zhǎng)壽命) |
| 電池模塊規(guī)格 | 組合方式：3P30S 單體規(guī)格Cell：105Ah/3.2V 電壓：96V 容量: 30.24kW·h 重量: 215kg |
| 電池模塊數(shù)量 | 96Packs |
| 系統(tǒng)額定功率充放電效率 | ≥92% |
| 額定直流電壓 | 768V |
| 最高充電電壓 | 840V |
| 額定充電功率 | 1200KW |
| 滿(mǎn)充時(shí)間 | 通過(guò)充電站單路1.2MW充滿(mǎn)電時(shí)間為2小時(shí) |
| 系統(tǒng)滿(mǎn)功率響應(yīng)時(shí)間 | ＜200ms |
| 硬件電源跳閘IOC限制 | 額定電流的120% |
| 系統(tǒng)過(guò)載能力 | 1000kW保持30min |
| 系統(tǒng)抗震等級(jí) | 4級(jí) |
| 系統(tǒng)抗臺(tái)風(fēng)能力 | 3級(jí) |
| 工作溫度范圍 | -20℃-45℃ |
常見(jiàn)問(wèn)題
- 這款儲(chǔ)能柜的容量是多少？
-
2.9MW·h船用儲(chǔ)能柜具有超大容量特性：
- 可儲(chǔ)存電量高達(dá)2900kW·h
- 采用標(biāo)準(zhǔn)20尺貨柜組裝，結(jié)構(gòu)緊湊
- 可用電池容量為2600kW·h（保留10%容量可延長(zhǎng)壽命）
- 儲(chǔ)能柜可選擇1-2-4柜的組合，靈活適應(yīng)不同需求
這種大容量設(shè)計(jì)使船舶能夠?qū)崿F(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程，減少充電頻次，提高運(yùn)營(yíng)效率。
- 儲(chǔ)能柜適用于哪些類(lèi)型的船舶？
-
該儲(chǔ)能柜專(zhuān)為特定類(lèi)型的船舶設(shè)計(jì)：
- 1000-10000噸級(jí)內(nèi)河貨柜船儲(chǔ)能動(dòng)力驅(qū)動(dòng)
- 可實(shí)現(xiàn)一次充電后續(xù)航里程達(dá)150~250公里
- 純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式大幅減少排放和污染
- 航行全程不消耗燃油，實(shí)現(xiàn)零排放
產(chǎn)品已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)得到驗(yàn)證：
- 目前已出口20余個(gè)2.9MW·h船用儲(chǔ)能柜到荷蘭
- 成功投放到鹿特丹及阿姆斯特丹港口運(yùn)營(yíng)
這證明了產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和可靠性。
- 儲(chǔ)能柜的安全性如何保障？
-
我們的儲(chǔ)能柜采用多重安全保護(hù)措施：
- 采用全密封電池箱及雙向硅膠傳導(dǎo)散熱技術(shù)
- 從源頭上隔離了電池與外部空氣的接觸，阻斷了燃燒所需氧氣的條件
- 通過(guò)BMS的溫度監(jiān)控信息自動(dòng)控制制冷/制熱系統(tǒng)
- 搭載自主研發(fā)的雙向均衡電池管理系統(tǒng)
銀河自主研發(fā)的雙向均衡電池管理系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：
- 均衡電流達(dá)4A
- 可對(duì)容量偏差最大10%的電池單體進(jìn)行均衡
- 大幅提高電池使用壽命
- 有效防止電池過(guò)充過(guò)放導(dǎo)致的損壞和安全問(wèn)題
這些安全措施共同構(gòu)成了一個(gè)全面的安全保護(hù)體系，確保船舶和人員的安全。
- 為什么選擇2.9MW·h船用儲(chǔ)能柜？
-
選擇我們的2.9MW·h船用儲(chǔ)能柜有以下幾個(gè)重要原因：
- 超大容量 可儲(chǔ)存電量高達(dá)2900kW·h，滿(mǎn)足大型船舶的能源需求
- 長(zhǎng)使用壽命 電池使用年限長(zhǎng)達(dá)8年，配套設(shè)備使用年限長(zhǎng)達(dá)10年
- 高效率 采用低內(nèi)阻磷酸鐵鋰電池，儲(chǔ)能系統(tǒng)充放電效率高達(dá)92%
- 國(guó)際認(rèn)證 獲得RINA意大利船級(jí)社認(rèn)證，品質(zhì)可靠
- 市場(chǎng)驗(yàn)證 已在荷蘭成功運(yùn)營(yíng)，得到國(guó)際客戶(hù)認(rèn)可
這些優(yōu)勢(shì)使2.9MW·h船用儲(chǔ)能柜成為大型電動(dòng)船舶的理想選擇。
- 儲(chǔ)能柜在惡劣環(huán)境下的性能如何？
-
我們的儲(chǔ)能柜具有出色的環(huán)境適應(yīng)性：
- 工作溫度范圍：-20℃-45℃，適應(yīng)各種氣候條件
- 系統(tǒng)抗震等級(jí)：4級(jí)，能夠承受船舶航行中的震動(dòng)
- 系統(tǒng)抗臺(tái)風(fēng)能力：3級(jí)，適應(yīng)惡劣海況
- 系統(tǒng)滿(mǎn)功率響應(yīng)時(shí)間：＜200ms，確保快速響應(yīng)
此外，產(chǎn)品還具備以下特點(diǎn)：
- 超長(zhǎng)放電時(shí)間：可達(dá)6-12小時(shí)（視船的排水量、驅(qū)動(dòng)功率以及儲(chǔ)能柜的配置組合而定）
- 系統(tǒng)過(guò)載能力：1000kW保持30min
- 硬件電源跳閘IOC限制：額定電流的120%
這些特性確保了儲(chǔ)能柜在各種復(fù)雜環(huán)境下都能穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。