船舶雙電源混合動(dòng)力系統(tǒng)集成控制屏

基本信息

公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的20尺儲(chǔ)能柜電量可達(dá)3.376MW·h，體積能量比和重量能量比均可達(dá)到國際最高標(biāo)準(zhǔn)，并且采用標(biāo)準(zhǔn)化的1500A兆瓦級(jí)充電槍實(shí)現(xiàn)在同一接口輸出和輸入高達(dá)MW級(jí)的功率。儲(chǔ)能柜可選擇1-2-4柜的組合，適用于1000至10000噸電動(dòng)貨運(yùn)船驅(qū)動(dòng)，可以利用低谷電儲(chǔ)能后為電動(dòng)貨運(yùn)船提供高性價(jià)比的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)一次充電后續(xù)航里程達(dá)150~250公里。純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式可大幅度減少排放和污染，航行全程不消耗燃油，碳、硫等廢氣污染物及PM2.5顆粒實(shí)現(xiàn)零排放。

認(rèn)證

BV法國船級(jí)社認(rèn)證

產(chǎn)品特點(diǎn)

• 高度集成化設(shè)計(jì)：采用西門子工控機(jī)觸摸屏，節(jié)省駕駛室儀表臺(tái)的安裝空間，更易于布局、安裝和日常維護(hù)；
• 靈活控制度高：一屏多用，可任意控制1～4組4列3簇的電池組，容量為720kW·h～2880kW·h，符合用戶的不同需求；
• 可靠性高：抗船舶航行時(shí)的震動(dòng)與沖擊，同時(shí)具備 EMC 電磁兼容設(shè)計(jì)，適配海洋惡劣環(huán)境。
• 智能控能高效性：作為船舶系統(tǒng) “大腦”，可實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)控制 BMS、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，自動(dòng)根據(jù)船舶負(fù)荷（低谷/高峰）調(diào)節(jié)充放電，當(dāng)船舶在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)檢測到電池SOC偏低時(shí)會(huì)自動(dòng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的剩余功率來調(diào)節(jié)電池組的充放電電流。在充電初始，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓，使之與電池的電壓相等，在"零壓差"的狀態(tài)下，吸合真空接觸器進(jìn)行充電，防止了大電流沖擊造成的損壞。
• 全方位安全監(jiān)控：覆蓋電池過充/過放、超溫、系統(tǒng)過流、漏電、消防等多重?cái)?shù)據(jù)監(jiān)控及報(bào)警，并能自動(dòng)采取相應(yīng)的保護(hù)措施，聲光+遠(yuǎn)程雙告警，還能記憶故障數(shù)據(jù)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
• 便捷化運(yùn)維設(shè)計(jì)：本地觸摸屏直觀顯示所有的核心數(shù)據(jù)，歷史數(shù)據(jù)存儲(chǔ)超 3 個(gè)月且支持 U 盤導(dǎo)出；部分型號(hào)支持遠(yuǎn)程監(jiān)控與固件升級(jí)，無需現(xiàn)場拆機(jī)，簡化出海運(yùn)維流程。

適用場景

用途

用于中大型船舶雙電源油電混合系統(tǒng)控制及顯示

市場

歐洲（荷蘭：阿姆斯特丹至鹿特丹港口內(nèi)河航道貨物運(yùn)輸）

產(chǎn)品優(yōu)勢

• 該產(chǎn)品完全參照歐盟標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)，是船舶能源的"智慧大腦"，兼顧安全供電與節(jié)能降本，是綠色船舶方案的核心部件之一；
• 可靈活控制1-4套電池組（每組為4列3簇），續(xù)航里程可達(dá)25~50海里；
• 可靈活控制船舶在港口停泊時(shí)的12~24小時(shí)供電，完全不需要發(fā)動(dòng)機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)真正的低噪音、零排放、零污染。

常見問題

這款控制屏適用于哪些類型的船舶？

船舶雙電源混合動(dòng)力系統(tǒng)集成控制屏專為特定類型的船舶設(shè)計(jì)：

• 用于中大型船舶雙電源油電混合系統(tǒng)控制及顯示
• 適用于1000至10000噸電動(dòng)貨運(yùn)船驅(qū)動(dòng)
• 可靈活控制1-4套電池組（每組為4列3簇）
• 續(xù)航里程可達(dá)25~50海里

產(chǎn)品在歐洲市場有廣泛應(yīng)用：

• 荷蘭：阿姆斯特丹至鹿特丹港口內(nèi)河航道貨物運(yùn)輸

控制屏具有高度的適應(yīng)性：

• 可靈活控制船舶在港口停泊時(shí)的12~24小時(shí)供電
• 完全不需要發(fā)動(dòng)機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)真正的低噪音、零排放、零污染

控制屏有哪些安全保護(hù)功能？

我們的控制屏配備了全面的安全保護(hù)功能：

• 電池過充/過放保護(hù)，防止電池因過充或過放而損壞
• 超溫保護(hù)，監(jiān)控系統(tǒng)溫度并防止過熱
• 系統(tǒng)過流保護(hù)，防止電流過大造成損壞
• 漏電保護(hù)，確保用電安全
• 消防監(jiān)控，提供火災(zāi)預(yù)警和保護(hù)

系統(tǒng)還具備以下安全特性：

• 能自動(dòng)采取相應(yīng)的保護(hù)措施
• 聲光+遠(yuǎn)程雙告警，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常
• 能記憶故障數(shù)據(jù)，便于故障分析和處理
• 降低安全風(fēng)險(xiǎn)，提高系統(tǒng)可靠性

這些安全措施共同構(gòu)成了一個(gè)全面的安全保護(hù)體系，確保船舶和人員的安全。

控制屏支持遠(yuǎn)程監(jiān)控嗎？

我們的控制屏具備先進(jìn)的遠(yuǎn)程監(jiān)控能力：

• 部分型號(hào)支持遠(yuǎn)程監(jiān)控與固件升級(jí)
• 無需現(xiàn)場拆機(jī)，簡化出海運(yùn)維流程
• 本地觸摸屏直觀顯示所有的核心數(shù)據(jù)
• 歷史數(shù)據(jù)存儲(chǔ)超3個(gè)月且支持U盤導(dǎo)出

產(chǎn)品設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

• 采用西門子工控機(jī)觸摸屏，節(jié)省駕駛室儀表臺(tái)的安裝空間
• 更易于布局、安裝和日常維護(hù)
• 一屏多用，可任意控制1～4組4列3簇的電池組
• 容量為720kW·h～2880kW·h，符合用戶的不同需求

這些特性使控制屏成為船舶能源管理的理想選擇：

• 提高運(yùn)維效率
• 降低維護(hù)成本
• 確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行

為什么選擇船舶雙電源混合動(dòng)力系統(tǒng)集成控制屏？

選擇我們的船舶雙電源混合動(dòng)力系統(tǒng)集成控制屏有以下幾個(gè)重要原因：

• 高度集成化設(shè)計(jì) 采用西門子工控機(jī)觸摸屏，節(jié)省安裝空間，更易于布局、安裝和日常維護(hù)
• 靈活控制度高 一屏多用，可任意控制1～4組4列3簇的電池組，容量為720kW·h～2880kW·h
• 高可靠性 抗船舶航行時(shí)的震動(dòng)與沖擊，具備EMC電磁兼容設(shè)計(jì)，適配海洋惡劣環(huán)境
• 智能控能高效性 作為船舶系統(tǒng)"大腦"，可實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)控制BMS、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，自動(dòng)調(diào)節(jié)充放電
• 全方位安全監(jiān)控 覆蓋多重?cái)?shù)據(jù)監(jiān)控及報(bào)警，自動(dòng)采取保護(hù)措施，聲光+遠(yuǎn)程雙告警

這些優(yōu)勢使控制屏成為綠色船舶方案的核心部件之一。

控制屏在惡劣環(huán)境下的性能如何？

我們的控制屏具有出色的環(huán)境適應(yīng)性：

• 抗船舶航行時(shí)的震動(dòng)與沖擊，確保穩(wěn)定運(yùn)行
• 具備EMC電磁兼容設(shè)計(jì)，適配海洋惡劣環(huán)境
• 完全參照歐盟標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)，符合國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
• 作為船舶能源的"智慧大腦"，兼顧安全供電與節(jié)能降本

產(chǎn)品還具備以下特點(diǎn)：

• 智能充電控制：在"零壓差"的狀態(tài)下吸合真空接觸器進(jìn)行充電，防止大電流沖擊造成的損壞
• 自動(dòng)調(diào)節(jié)功能：當(dāng)船舶在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)檢測到電池SOC偏低時(shí)會(huì)自動(dòng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的剩余功率來調(diào)節(jié)電池組的充放電電流
• 在充電初始，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓，使之與電池的電壓相等

這些特性確保了控制屏在各種復(fù)雜環(huán)境下都能穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。